Königstraße

Kurz vor der Fertigstellung des (neuen) Hauptbahnhofs 1917 blickt der Betrachter aus der unteren Königstraße (etwa in Höhe des Marstall-Gebäudes) auf das Königstor, welches bisher das untere Ende der Königstraße markierte. Die in den nächsten Jahren expandierende Verkehrsentwicklung werden 1922 zum Abriss des klassizistischen und letzten Stuttgarter Tores führen von welchem ein paar Fragmente in den Mittelbau des Hauptbahnhofs »eingepflegt« werden.
Mit der Verlegung des Hauptbahnhofs von der Bolzstraße an die untere Königstraße sowie der Inbetriebnahme verändert sich die Verkehrsführung in diesem Abschnitt grundlegend. Das bis zu diesem Zeitpunkt fast als »idyllisch« zu bezeichnende Gelände entwickelt sich zu einem der größten Verkehrsknoten Stuttgarts.