Viadukt (Vaih.)

Die ursprüngliche, durch zwei Mittelpfeiler getragene Brückenkonstruktion des Nesenbachviaduktes aus dem Jahr 1877 bestand aus zwei eingleisig dreiteiligen Brückenüberbauten aus Stahlfachwerk. Am 21. April 1945, nur ein paar Tage vor dem Kriegsende, wurde sie zerstört.
Der Wiederaufbau fand unmittelbar danach statt sodass sie am 13. August 1946 wieder eingleisig befahren werden konnte. Erst ab 1959 stand sie zweigleisig zur Verfügung. Die historische Aufnahme dürfte kurz vor diesem Datum entstanden sein und den Ausbau zeigen.

1985 erfolgte eine viergleisige Erweiterung für die S-Bahn Stuttgart, was einen Umbau der Stahlkonstruktionsbrücke erforderlich machte. Die links hinter dem Nesenbachviadukt tiefer liegende Nesenbachbrücke (Stahl-Beton-Verbundbrücke) wurde 1999 in Betrieb genommen.